🏍️ 𝗟'𝗲́𝗰𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲𝘂𝗿 𝘀𝗶𝗼𝘂𝘅 𝗱𝗲 𝗹'𝗵𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗯𝗹𝗮𝗻𝗰 !
Si la marque à l’Indien s’est construite une solide réputation avec ses grosses cylindrées 1000 Powerplus, largement diffusées pendant la Première Guerre, elle cherche vite à élargir sa gamme avec une plus petite motorisation. Ce sera la Scout, produite en différentes versions de 1920 à 1944. Pour vous conter cette histoire, nous n’avons pas hésité à jouer les éclaireurs… et à nous mouiller !
👉 Dossier à découvrir dans le N°378 de Moto Légende !
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#editionslva #motocollection #motolegende #moto #collection #deuxroues #retrospeed #ateliermoto #indianscout
Si la marque à l’Indien s’est construite une solide réputation avec ses grosses cylindrées 1000 Powerplus, largement diffusées pendant la Première Guerre, elle cherche vite à élargir sa gamme avec une plus petite motorisation. Ce sera la Scout, produite en différentes versions de 1920 à 1944. Pour vous conter cette histoire, nous n’avons pas hésité à jouer les éclaireurs… et à nous mouiller !
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🏍️ 𝗛𝗼𝗻𝗱𝗮 𝟱𝟬𝟬 𝗥𝗦𝟯, 𝗹𝗲 "𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼𝘀𝘀𝗲" 𝗱𝗲 𝗥𝗮𝘆𝗺𝗼𝗻𝗱 !
En 1984, Honda fonde tous ses espoirs en GP sur la nouvelle NSR 500 V4 confiée au prodige Freddie Spencer. C’est pourtant grâce à cette étonnante RS – avec un cylindre de moins – qu’elle se consolera en remportant le championnat des marques, avec l’appui de Mamola et de Raymond Roche, qui vivra même avec elle son plus beau conte de fée en Grand Prix.
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#editionslva #motocollection #motolegende #moto #collection #deuxroues #honda #500RS3 #honda500rs3
En 1984, Honda fonde tous ses espoirs en GP sur la nouvelle NSR 500 V4 confiée au prodige Freddie Spencer. C’est pourtant grâce à cette étonnante RS – avec un cylindre de moins – qu’elle se consolera en remportant le championnat des marques, avec l’appui de Mamola et de Raymond Roche, qui vivra même avec elle son plus beau conte de fée en Grand Prix.
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𝗟𝗲 𝗽𝗲𝘁𝗶𝘁 𝗮𝘁𝗲𝗹𝗶𝗲𝗿 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗮𝗶𝗿𝗶𝗲 !
Dans le Wisconsin, au cœur de l’Amérique profonde, se cache un atelier moto pas comme les autres.
Brady Ingelse nous a ouvert les portes de son “petit atelier dans la prairie”, en fait pas si petit que cela… Avec son équipe de six passionnés, il redonne vie aux belles mécaniques européennes et japonaises d’antan, à faire pâlir de jalousie le Joe Bar Team.
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Dans le Wisconsin, au cœur de l’Amérique profonde, se cache un atelier moto pas comme les autres.
Brady Ingelse nous a ouvert les portes de son “petit atelier dans la prairie”, en fait pas si petit que cela… Avec son équipe de six passionnés, il redonne vie aux belles mécaniques européennes et japonaises d’antan, à faire pâlir de jalousie le Joe Bar Team.
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𝗨𝗻 𝗺𝗼𝘁𝗮𝗿𝗱 𝗻𝗼𝗺𝗺𝗲́ 𝗠𝗰𝗤𝘂𝗲𝗲𝗻 !
Du 28 au 30 mars dernier s’est tenue à Courbevoie (92) une exposition consacrée à Steve McQueen, ses motos fétiches et quelques autos emblématiques. De nombreux motards s’y sont retrouvés, ainsi qu’un homme qui a bien connu la star le temps d’un été.
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Du 28 au 30 mars dernier s’est tenue à Courbevoie (92) une exposition consacrée à Steve McQueen, ses motos fétiches et quelques autos emblématiques. De nombreux motards s’y sont retrouvés, ainsi qu’un homme qui a bien connu la star le temps d’un été.
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